吹牛这事，还是得看土耳其。
就在前几天，土耳其航空航天工业公司“可汗”项目的首席工程师埃姆雷·亚班，在接受采访时直接点名美国的F-22、俄罗斯的苏-57和中国的歼-20，高调表态：我们的目标就是直接超越中美俄的五代机，空对空作战和机动能力将会高得多，隐身能力也会强得多。
亚班还说，“可汗”真正的目标不止是五代机，而是要通过这个项目搭建通往六代机的技术基础。现在飞的是早期版本，后面再出个2.0、3.0，就直接媲美六代机了。
从纸面数据看，“可汗”确实像模像样——机长20.3米，翼展13.4米，最大起飞重量34.75吨，尺寸甚至比F-22还大一圈。规划的能力也很齐全：内置弹舱、超音速巡航、低可探测、传感器融合，该有的都有了。
问题是，这些大多还是“目标”，不是现在就已经实现的。
最大的短板是发动机。现在的原型机用的是美国F110-GE-129E，每台推力大约2.95万磅。F110本身是款成熟的大推力涡扇，装在F-16、F-15上没问题，但它不是为五代机设计的。真正的国产发动机还在图纸上吹风，土耳其计划搞出3.5万磅级的型号，还要配套低可探测喷口。只能说，想法很好。
隐身方面，“可汗”的外形确实走了五代机的路子，但隐身真正的难点在于细节——进气道能不能遮住发动机叶片、舱门和接缝怎么处理、雷达罩和天线如何控制散射、吸波材料耐久性如何。从原型机目前的照片来看，距离“隐身”还有不小的距离。
所以按现在的技术状态来评价，“可汗”更像一架有五代机外形的重型作战飞机验证平台，而不是一架真正意义上的五代机。尺寸大、内部空间足，潜力不错，但动力还是上一代，机动性存疑，隐身细节粗糙。拿它去跟歼-20比，确实有点太把自己当回事了。
至于六代机，那就更远了。现在全球对六代机都没有统一标准，几乎谁都能吹自己是“准六代”——美国B-21在吹、英意日GCAP在吹、法国FCAS也在吹，现在土耳其也加入战局。按这个逻辑，歼-20S早就该算六代机了。理想和现实之间，隔着的不是几行PPT，是一整条产业链。
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